27 juillet 2009
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Le funiculaire du Capucin suite et fin.
Deux vététistes confient leurs vélos au machiniste et s'installent dans la cabine.
Doucement le funiculaire quitte la gare inférieure et grimpe à la vitesse agréable d'un mètre par seconde.
Nous avons huit minutes de voyage pour admirer la forêt de hêtres et de sapins.
La pente maximum est de 56% et le dénivelé de 175 m.
Altitude de départ 1070 m.
Altitude d'arrivée 1230 m.
Les deux cabines (pendant que l'une monte l'autre descend) ont une capacité de 40 places. A l'origine les trois compartiments ouverts accueillaient la deuxième classe.
Le compartiment fermé avec siège en cuir accueillait les nantis de la première classe.
La cabine descendante, à droite ci-dessous, est retenue par le même cable.
La machinerie est actionnée par l'énergie électrique.
A l'époque de sa construction l'électricité n'arrivait pas jusqu'ici, une retenue d'eau sur la Dordogne et une usine hydroélectrique furent construites pour alimenter le Funiculaire en courant continu de 3400 volts.
Terminus, tout le monde descend.
Deux vététistes confient leurs vélos au machiniste et s'installent dans la cabine.
Doucement le funiculaire quitte la gare inférieure et grimpe à la vitesse agréable d'un mètre par seconde.
Nous avons huit minutes de voyage pour admirer la forêt de hêtres et de sapins.
La pente maximum est de 56% et le dénivelé de 175 m.
Altitude de départ 1070 m.
Altitude d'arrivée 1230 m.
Les deux cabines (pendant que l'une monte l'autre descend) ont une capacité de 40 places. A l'origine les trois compartiments ouverts accueillaient la deuxième classe.
Le compartiment fermé avec siège en cuir accueillait les nantis de la première classe.
A mi-parcours la voie unique se dédouble pour permettre le croisement des deux cabines.
La cabine montante, à droite ci-dessous, est tirée par le cable.
La cabine montante, à droite ci-dessous, est tirée par le cable.
La cabine descendante, à droite ci-dessous, est retenue par le même cable.
La machinerie est actionnée par l'énergie électrique.
A l'époque de sa construction l'électricité n'arrivait pas jusqu'ici, une retenue d'eau sur la Dordogne et une usine hydroélectrique furent construites pour alimenter le Funiculaire en courant continu de 3400 volts.
Terminus, tout le monde descend.
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